车险后会无期？后会有期！

　　在车险市场化的进程中，几乎所有的国家都有所下降，在一些年份有波动，但趋势如此，并会趋于平稳。事实上，相比很多发达地区和国家的消费者收入和保险支出，我们的车险保费仍然是偏高的，而保障水平却是偏低的。接下来就让小编带你来分析一下。

　　我们总喜欢和自己比成绩，可是“全面建设小康社会”和“人民日益增长的美好生活需要”不会等你。

　　过去几年汽车行业和车险行业粗放发展的问题都将集中在2019年爆发，当行业拐点出现，车险如果再次陷入“轮回”，回到老路，势必将引起消费者的不满，最终被人民抛弃。而随着汽车行业大刀阔斧的改革，互联网、物联网与汽车行业的深度融合，保险业未来也将被车厂和互联网巨头碾压。

　　十几年时间，我们的世界已经高度数字化、信息化。

　　信息的高度透明和广泛传播，使得车险“高费”、“高价”不再是秘密，任何服务的不满、投诉都会被互联网快速放大，快速传播，保险公司一场场舆情和公关危机接踵而至。

　　互联网的特性之一就是打破信息不对称，只要车险仍然有高额利润，市场上就会有人“顶风作案”，搞“72变”，而各种花样会在互联网快速、广泛传播给消费者，所以，费用制不住，“乱象”也难言消失。

　　互联网（数字化）不是一种工具，而是一个时代的标签。

　　如果让你从今天开始不再使用手机会怎么样？如果要求你一周不刷微信会怎么样？

　　未来的保险就是互联网保险、数字化保险，单独讨论互联网保险或者互联网保险作为概念本身都会越来越可笑。

　　随着未来3-5年5G基础设施的大规模建设，万物互联的时代，我们将面临全数字化时代的到来。

　　我们，难道就没有一点紧迫感么？

　　当我们站在用户或者经营者视角看，在旧的体制和模式下，现在的车险和未来的车险是更有价值，还是更没有价值呢？

　　经营者看车险是“鸡肋”，不得不做，但又食之无味；

　　出险率持续下降，交互频度低，用户保障感知下降；

　　车均保费下降，利润空间压缩，成本控制向服务端和基层转化，用户服务体验下降；

　　承保、理赔由线上转为线下，由简单变为复杂，服务过程不能为用户节约时间，在时间比金子还珍贵的时代，与用户习惯、体验背道而驰；

　　当汽车行业整体陷入低谷和生死转折周期时，保险业除了被动增加各种成本，千方百计满足送修标准外，利用自身资源为汽车行业做了哪些有价值或者是“雪中送炭”的事呢？

　　我们是通过互联网、科技手段和数据积累帮助车企、经销商提升效率，降低成本、优化运营了？还是动员自身销售和用户资源，借助产品和资金融通优势帮助车企突破销售困境了？

　　车险行业这些年在事关用户价值、安全、服务方面的投入和关怀又有多少？

　　面对我们自认为强大无比的汽车行业，保险公司并非一无所有，十几年前，各家公司可以联合倒逼厂家改进桑塔纳的防盗设备、可以让斯巴鲁连续多次降低配件价格，而现在，却为了各自的短期利益，牺牲行业整体和长远价值，甚至垃圾业务可以在行业内肆无忌惮的持续循环，经久不衰，“唇亡齿寒”，你行业内的对手倒下了，怎知下一个不会是你自己？

　　互联网时代，用户为王，而很多人仍然是“坐井观天”式的“唯我独尊”。

　　我们并非无能为力，而是自废武功，裹足不前。

　　无论放下车险或是坚持车险，新的时代，要求我们必须以新视角、用新技术改造行业、创新模式、服务用户。

　　我们知道了方向，但无论懂多少道理，路还要自己去走。这条路可能布满荆棘，可能充满危机，可我们并没有回去的路，我们需要伙伴、需要专注、需要坚持、需要耐心，也许还需要些运气。

　　现在开始准备用自己的行动来证明自己，面对车险的不断改变，我们仍要有所前进，才不会对自己有所后悔，还想了解更多有关保险的资讯就来加我好友吧。

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