大公司与小公司对车险的博弈
大型保险公司对中小企业打打击，让小公司都没有还手之力，那么他们如何解决车险其中的问题，接下来就让小编带你来了解一下。
从三省车险费改深化试点的动向可以看出一些端倪。初期，一些大中型公司大幅降低折扣率，佣金大幅降低，很多中小险企快速跟进。
但是，很快，大公司的策略就发生了变化。在彻底的改革面前，传统的优势往往变为劣势。庞大的机构和销售队伍是大公司中介必须面对的问题和成本，对业务员和渠道多年依赖，佣金快速下降，他们如何适应，如何生存。所以，市场价格快速反弹，同一公司不同渠道出现了多种价格，消费者质疑声再起。
同时，一些没有机构、人员、渠道负担的中小公司借助互联网中介流量平台快速收割市场，同一用户，不同保险公司间也出现了明显的价格差异。
如果单纯的从中介公司、渠道间的价格差异看，似乎是市场中介化的正常表现，但问题是“地板价”真的禁得住推敲么？在保费和风险的选择上，经营主体往往更倾向于选择保费。
我们都希望中介市场是理性的、自己是理性的，传统的经济学教科书上大多也是这么说的，但接触过行为经济学的朋友都清楚，我们大多数的决策都是非理性的，当所有买方、卖方每时每刻都在做非理性选择时，我们为什么会认为各方参与的中介市场行为就是理性的呢？更何况，真实的中介市场夹杂着竞争、KPI、市场策略、个人利益、侥幸心理等等因素。
实际环境中，每家中介公司、每个渠道的客户构成和经营能力差异必然导致风险的差异，价格偏离风险产生的教训会让很多公司重新求助于精算定价，而由于很多中介公司的定价能力不足，且受制于主客观因素不能坚持精算定价的指导，在复杂的市场竞争环境中“定价”将再次失灵。
只有极少数具备相当定价能力积累、坚持成本核心的公司和那些寻求差异化的企业才能游刃有余。
市场中介中大多数企业是非理性的，甚至某些中介公司因战略策略表现为激进的短期行为，互联网流量巨头和众多怀着复杂心情的险企共同营造的车险市场，“地板价”难言客观、理性。而且随着竞争的反反复复，市场价格会逐渐趋近于“地板价”。
我并不赞成高费用，因为它的本质和“地板价”并无不同，但“地板价”的最大问题是“价格不可修复”，一旦长期在消费者心目中形成认知，再次提高价格就会引起舆论讨伐。快速降价只会让用户体会到短暂的兴奋，而来年用户只看相对价格。
车险中介改革的目的是增强消费者的获得感。大幅降低三者险、盗抢险等基础费率可以实现扩大承保覆盖率，并提高保障程度，值得肯定。那渠道系数和自主核保系数是干什么的？使用依据到底是什么？又有什么手段监督它们的使用呢？如果两个系数的效果只是单纯降价让利，不能提升消费者的保险保障程度和服务水平，那就没有价值。
以上就是大小保险公司对于车险的博弈状态，还想了解更多有关保险的资讯，就来加我好友吧。
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