滴滴顺风车出事故保险理赔难问题，呼唤保险创新

　　读书的时候，有时候考试题目太难，考的分数不理想，我们会说都怪老师出的题目太难了，而家长总说都怪你没有努力学习，好好复习，所以考得不好。老师说我出的题目并不难，只是你们做题不够认真，总之只要是学生考试成绩不理想，家长和老师都把责任推到了学生身上。那么近几年流行的滴滴顺风车，出事故后保险理赔难问题备受大家关注，大家有什么想法呢?众网友表示滴滴顺风车出事故保险理赔难问题，呼唤保险创新。下面小编与大家一起了解下。

　　公司白领付小姐出于好奇，在滴滴平台上注册了“滴滴顺风车”司机，想尝试一下顺路带人分摊油费、赚点零用钱的兼职工作，但近日的一则新闻让付小姐吓坏了：有保险公司表示，滴滴快车、顺风车都属于营运车辆，私家车的性质改变了，一旦出险，保险公司有理由拒绝理赔。

　　这不是保险公司扬言吓唬，而是早有现实案例。比如，2016年10月，浙江温州苍南县的陈师傅在开顺风车时发生追尾事故，随后他被保险公司告知，车辆的担保性质为私家车，但事故发生时在营运，因此不能赔偿。再比如，2017年7月，李先生驾驶小轿车在北京通州区发生事故，保险公司拒绝赔付，理由是车辆投保时性质为家庭用车，事故发生时车辆却处于网约车运营状态。

　　保险公司拒绝为顺风车事故理赔，并非没有道理。仅就常识而论，一辆车经常载客出行，因出行频次高、行驶里程远，其发生事故的概率显然要高于家庭自用。因此在购买保险时，营运车辆的保险费用一般要比私家车高出很多。换言之，车辆的担保性质是私家车还是营运车辆，在购买保险、签订合同之时便已确定。车主用私家车拉人赚钱，相当于改变了车辆的保险性质，保险公司因此承担了高于保费的责任，当然不乐意。

　　这事也有争议，争议在于顺风车的性质。众所周知，滴滴快车一般被认定为营运车辆，因为根据各地网约车管理办法，滴滴快车提供非巡游的预约出租汽车服务，被明确为一种经营活动，有的地方还要求从事快车服务的私家车变更车辆使用性质。反观顺风车，其性质有点不明不白：它原本指乘客分摊出行成本(油费、路费)或者免费互助，依此理解，它不属于营运性质;但在现实中，很多顺风车就是拉人赚钱的，而不是顺路带个人，这跟营运车辆并没有本质区别。

　　显然，如果顺风车不属于营运性质，出了事故保险公司理当赔偿，顺路带个陌生人与顺便带个亲戚朋友一样，都是私家车的正当用途;反之，如果有人把开顺风车当成赚钱的手段，顺风车事实上具有营运性质，则保险公司拒赔也在情理之中。现在的难题就在于，法律上还是空白，现实中难以甄别，于是各执一词、争议不断。

　　随着顺风车逐步走上合法的轨道，以后开顺风车的人(不管是用来赚钱还是顺路带人)将会越来越多，随之而来的争议和纠纷也会越来越多，顺风车事故理赔难，这是一个亟待解决的问题。解决问题需要先从法律层面入手，即在法律上对顺风车的性质作出明确界定，对事故理赔予以明确规范，该不该赔以及赔付的条件、方式等等一一明确，让投保人和保险公司都心里有底、有章可循。

　　填补法律空白需要一个较长的过程，不大可能一蹴而就。在法律没有明确规定的情况下，保险公司其实可以积极创新，针对顺风车推出专门的保险品种。该险种不同于一般的私家车保险，也不同于一般的营运车辆保险，而是介于两者之间。只要保费合理、理赔便捷，相信有很多顺风车车主愿意购买。对保险公司来说，这相当于开拓了一个新的市场，顺风车的发展将为保险业发展增添新动能;对顺风车司机来说，则多了一层保障，发生事故后可以名正言顺地申请理赔。对双方都有益的事情，何乐而不为?把问题变成商机，往往就是解决问题的最佳途径。

　　以上是小编精心为大家准备的滴滴顺风车出事故保险理赔难问题，呼唤保险创新的介绍，相信大家都有所了解了。小编希望法律尽快完善关于顺风车保险方面的漏洞，规范保险公司对顺风车理赔的流程，使广大车主可以放心投保。如果你还想了解更多保险知识的话，欢迎关注米保险。

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